卡友们都了解高原的行驶难度远大于平原地区，其中高海拔、低温、稀薄的空气等恶劣条件对车辆驾驶都是巨大挑战。因为高原氧气稀薄，氧气与燃油燃烧产生的化学反应不充足，会导致动力缺失，上菲红CURSOR系列国六发动机动力十足，匹配定制化增压器，最大可达560马力，其中CURSOR 13采用eVGT瞬动增压技术，可以在低至950rpm转速下产生高达2500N·m的最大扭矩，动力输出澎湃有力，起步爬坡提速都很快，3000米海拔无功率衰减，让用户在艰难高原也能随心驰骋。

除了动力方面，卡友们最关注的当属油耗，这直接影响着运输的收益。上菲红CURSOR国六发动机通过ECU控制后处理温度，既实现了钒基要求的低排温，又有效提升低负荷时的发动机燃烧效率，为卡友省出一笔油费。经云南高原的运输的用户亲测：”在发动机经济转速区间内行驶能省下15%的油，比其他类车型百公里也能省下5%左右的油”，另外上菲红CURSOR系列国六发动机拥有10万公里换油里程，更有长达45万公里的DPF保养周期，减少用户维修保养支出，让卡友省钱又省心。

在路况复杂的高原区域，行车安全性是每位卡友都不容忽视的。高原地区坡道弯道多，非常考验车辆的制动性，上菲红CURSOR13国六发动机采用eVGT瞬动增压技术，发动机制动效果提升60%，和液压缓速器完美配合，性能叠加，使车辆在坡道中轻松自如、安全有效地下坡，以保障卡友的行车安全。除了制动方面，在高原行车过程中发动机的可靠性也至关重要。上菲红CURSOR系列发动机采用的钒基后处理技术，具有高抗硫的特点，因为钒基的化学活性相对比较稳定，不易与硫发生反应，能有效减少发动机后处理器硫中毒风险，使得油品适用性更强，产品可靠性也更高。