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浏览:次    发布时间:2019-08-19
2020年,中国将会执行新的强制性排放法规:国六GBVIFPT Industrial会在这次年“塑造未来,助推业务”技术日新闻发布会上展示其全部解决方案。在20181030日,FPT Industrial在重庆工厂举办新闻发布会,展示其符合GBVI标准技术的产品,解释了其创新点和相关优势。 在此之际,FPT Industrial推出了F1CCursor系列GBVI发动机,以及获得专利的HI-eSCR ATS解决方案。 在重庆工厂还展出了由F1A发动机组成的柴油 - 混合动力系统。

活动期间,FPT Industrial强调了中国的业务在全球板块的重要性。公司自2009年以来一直在国内开展业务,拥有四个工厂:重庆工厂,FPT工业合资企业SFH,销售办事处所在地北京,以及上海,这也是七个FPT工业研发中心之一。

 

GBVI法规要求36辆国六卡车的总排放量与1辆国五卡车的排放量相同。  FPT Industrial依靠其长期的专业知识,研发符合GBVI排放法规的高性能解决方案。 F1采用选择性催化还原(SCR)系统,Cursor系族采用HI-eSCR技术来达到排放要求。SCR系统拥有极高的NOx排放转换效率(95%),同时HI-eSCR技术不采用EGR,是中和重型发动机的最佳后处理解决方案,因为它减少了NO x排放和燃料消耗,同时保证发动机的高性能和可靠性。


FPT Industrial在过去的25年里一直致力于SCR技术,在2004年取得了第一项专利。然后,在2005年,FPT工业公司开始将颗粒过滤技术用于道路应用,销售超过100万台使用SCR技术和200万台DPF技术的轻型商用车。FPT Industrial同样站在非道路排放技术的最前沿,在2011便在非道路市场使用了SCR技术。2013年,FPT工业是第一个在道路领域实现SCR转化效率高于95%,无须使用EGR技术公司。

 

HI-eSCR技术拥有巨大的优势,从较低的成本开始:与使用EGR的系统相比,这一技术使发动机的燃油消耗降低了3%。此外,由于无DPF主动再生,所以DPF维修间隔时间更长,停机时间更短,换油周期也更长 - Cursor发动机上高达150,000 km

 

由于无EGR和更简单的燃油喷射系统,使得发动机内的复杂性较低,同时提高了可靠性和耐用性。最后,这种紧凑型系统是一种易于安装的解决方案,更便于车辆的升级。

 

FPT Industrial提供的GBVI发动机功率范围从150hp560hp,共有五个型号和两个发动机系列。最畅销的F1系列由F1A代表,功率150马力,扭矩350牛米,F1C,功率输出170马力,扭矩高达400牛米。至于Cursor系列,FPT Industrial已为GBVI做好准备Cursor9390hp),Cursor11450hp)和Cursor13560hp已经蓄势待发

 

这些屡获殊荣的发动机系列不断改进,为保护环境和最终客户产品提供了更多优势。9升发动机拥有11升发动机的性能,使Cursor 9在同级别发动机中拥有最佳功率密度。此外,无EGR系统和具有被动再生的DPF,有助于降低燃料消耗,而简单的喷射系统和较小的冷却系统可以降低维护成本。

 

Cursor系列引擎始终为最终客户提供了最大化效率和最低成本的优势。事实上,相对使用EGR技术路线的竞争对手而言,总的维护成本低于46%,燃料成本节约0.5%,工作时间延长了2.5%。因此,Cursor系列拥有同级最佳的总体拥有成本

 
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